1. Beth yw'r ffenomenau pan fydd y carburetor sgwter yn cael ei dorri? Os caiff y carburetor ei dorri, bydd yn achosi problemau cyflenwad tanwydd ac yn effeithio ar weithrediad arferol yr injan. Mae carburetoriaid yn dechnoleg hen ffasiwn, ac mae'r rhan fwyaf o feiciau modur yn defnyddio peiriannau EFI. Mae gan yr injan EFI ffroenell tanwydd, a all chwistrellu gasoline i atomize y gasoline yn fwy trylwyr, fel y gellir cymysgu'r gasoline a'r aer yn llawn. Roedd ceir yn arfer bod ag injans carburedig, ond mae injans carburedig wedi darfod yn llwyr. Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio pigiad aml-bwynt a thechnoleg chwistrellu uniongyrchol, ac mae rhai ceir yn defnyddio technoleg chwistrellu hybrid yn yr injan. Mae'n gymysgedd o chwistrelliad aml-bwynt a chwistrelliad uniongyrchol yn y silindr. Mae chwistrellwr tanwydd injan chwistrellu aml-bwynt yn y porthladd cymeriant, lle mae gasoline ac aer yn gymysg. Mewn injan chwistrellu uniongyrchol, mae'r chwistrellwr tanwydd yn y silindr, ac mae'r gasoline a'r aer yn gymysg yn y silindr. Gall peiriannau hybrid ddewis gwahanol ddulliau chwistrellu o dan amodau gweithredu gwahanol. Mae gan yr injan hon effeithlonrwydd uchel ac allyriadau gwacáu isel. Mae sut mae tanwydd yn cael ei gyflenwi yn effeithio ar bŵer injan ac allyriadau. Mae peiriannau carburetor wedi dod i ben yn raddol oherwydd rheoliadau allyriadau llymach, sydd ag allyriadau uchel iawn o bibellau cynffon. Mae gan yr injan carbureted bŵer gwael hefyd.
2. Y dull i ddatrys y defnydd o danwydd y sgwter. Os yw defnydd tanwydd y beic modur yn gymharol uchel, gallwch wirio'r system cymeriant aer, system cyflenwi tanwydd, system tanio, pwysedd teiars, a hefyd gael gwared â dyddodion carbon yn yr injan. Dylid atgoffa bod y defnydd o danwydd nid yn unig yn gysylltiedig â'r beic modur ei hun, ond hefyd ag arferion gyrru ac amodau ffyrdd. Os ydych chi'n aml yn gyrru ar rai ffyrdd gorlawn, bydd defnydd tanwydd y beic modur yn bendant yn uwch. Wrth yrru ar ffyrdd gorlawn, yn aml mae angen i feiciau modur stopio a mynd. Mae cychwyn beic modur o stop yn gofyn am lawer o egni cinetig. Ar yr adeg hon, mae angen i'r injan beic modur allbwn llawer o bŵer. Os byddwch yn stopio ac yn mynd yn aml, bydd y defnydd o danwydd eich beic modur yn bendant yn cynyddu. Ac wrth yrru ar ffordd orlawn, bydd injan y beic modur yn segur am ychydig. Pan fydd yr injan yn segur, nid yw milltiredd y beic modur yn cynyddu, ond mae'r injan wedi bod yn defnyddio gasoline, a fydd hefyd yn arwain at gynnydd yn y defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr. Gall arferion gyrru personol hefyd gael effaith enfawr ar y defnydd o danwydd beic modur. Os ydych chi am arbed tanwydd ar eich beic modur, argymhellir nad ydych yn cyflymu nac yn arafu wrth yrru, a cheisio cynnal cyflymder cyson. Mae beiciau modur yn fwyaf effeithlon o ran tanwydd dim ond pan gânt eu gyrru ar gyflymder cyson. Pan fyddwch chi'n defnyddio'r car, dylech hefyd gynnal y beic modur ar amser, fel y gellir cadw'r beic modur mewn cyflwr da.
