Wedi'i sefydlu yn 2011 a'i bencadlys yn Ninas Taizhou - mae un o ganolfannau gweithgynhyrchu beiciau modur a sgwteri mwyaf dwys Tsieina - Mae YIQI yn gweithredu campws 80,000 metr sgwâr gyda 36,000 metr sgwâr o ardal adeiladu wedi'i neilltuo ar gyfer cydosod cerbydau, cynhyrchu peiriannau a chydrannau'n llwyr. Mae'r cyfleuster yn rhedeg dwy linell cydosod cerbydau, dynamomedr siasi injan, llinell archwilio cerbyd gyflawn, mainc prawf gwydnwch ffrâm, a llinell chwistrellu paent halltu golau cwbl gaeedig. Mae gan ei adran cynhyrchu rhannau ganolfannau peiriannu fertigol CNC wedi'u mewnforio sydd ag offer torri manwl gywir o'r Almaen, y Swistir a Japan, ynghyd â phrofwr effaith Zeiss CMM, dynamomedr a phendulum ar gyfer dilysu metelegol. Mae'r portffolio cynnyrch yn rhychwantu sgwteri nwy (50cc–150cc), sgwteri trydan (900W–7000W), rasio a beiciau modur tair olwyn, a beiciau modur trydan cyflym - yn gorchuddio-ffordd, retro, mordaith, chwaraeon, V-silindr, a chyfresi mini. Gydag ardystiad ISO 9000 a chylch dosbarthu 20-40 diwrnod, mae YIQI yn allforio dros 60% o'i allbwn i Dde-ddwyrain Asia, De Asia, Gorllewin Affrica, Ewrop, yr Unol Daleithiau, a'r Dwyrain Canol, ac yn cymryd rhan weithredol yn Ffair Treganna a Chongqing Motor Expo i gryfhau perthnasoedd cleientiaid byd-eang.

Wedi'i restru ar Gyfnewidfa Stoc Shanghai yn 2017, dechreuodd CFMOTO ym 1989 fel gweithdy ategolion beiciau modur yn Wenzhou ac mae wedi tyfu i fod yn bwerdy powersports byd-eang sydd â'i bencadlys yn Hangzhou. Mae gan y cwmni ddynodiad Pencampwr Sengl Gweithgynhyrchu Cenedlaethol ac mae'n gweithredu Canolfan Technoleg Menter Lefel Genedlaethol gyda dros 2,100 o batentau dilys. Mae ei adran cydrannau craidd yn cynhyrchu peiriannau, fframiau, systemau crog, cydosodiadau brêc, a modiwlau trydanol ar gyfer ei linellau cerbydau CFORCE, UFORCE, a ZFORCE ei hun, yn ogystal ag ar gyfer is-frand trydan ZEEHO. Mae menter strategol ar y cyd gyda KTM (CFMOTO-KTMR2R) a-phartneriaeth tymor hir gyda Brembo yn rhoi mynediad uniongyrchol i'r cwmni i safonau peirianneg Ewropeaidd. Gyda mwy na 9,000 o werthwyr awdurdodedig ar draws 100+ o wledydd ac ôl troed gweithgynhyrchu ar draws Tsieina a Mecsico, mae CFMOTO yn cyflenwi darnau sbâr gradd OEM a chitiau ôl-farchnad wedi'u teilwra i ofynion homologiad rhyngwladol.

Wedi'i sefydlu ym 1993 ac wedi'i restru'n gyhoeddus yn 2012, mae Loncin yn gweithredu tri labordy achrededig lefel genedlaethol a Chanolfan Dylunio Diwydiannol Genedlaethol. Cynhyrchodd y cwmni dros 180 miliwn o feiciau modur ac injans gyda'i gilydd, gyda'i fusnes beiciau modur ymhlith y ddau uchaf yn Tsieina am flynyddoedd yn olynol a chyfaint allforio yn arwain y diwydiant. Mae ei frandiau VOGE a LONCIN yn cwmpasu segmentau marchnad premiwm a màs yn y drefn honno, tra bod brand EHOM yn mynd i'r afael â symudedd trydan. Mae partneriaeth gyflenwi injan hirsefydlog Loncin gyda BMW Motorrad a'i statws fel Ffatri Werdd Genedlaethol yn sicrhau bod ei darnau sbâr - o bennau silindr a chransiafftau i reolwyr EFI a thrawsnewidwyr catalytig - yn bodloni safonau allyriadau a gwydnwch Ewropeaidd. Mae cynhyrchion yn cyrraedd 90+ o wledydd trwy 20+ is-gwmnïau ledled y byd.

Yn is-gwmni craidd i Zonsen Industrial Group (a sefydlwyd ym 1982), sefydlwyd Zongshen Motorcycle Industry ym 1995 ac yn ddiweddarach prynodd fusnes beiciau modur Loncin yn 2024, gan ddod yn wneuthurwr beiciau modur mwyaf Tsieina yn ôl cyfaint cyfun. Mae'r cwmni'n cael ei gydnabod fel menter "Cawr Bach" Cenedlaethol a Hyrwyddwr Sengl Gweithgynhyrchu, sy'n gweithredu ffatri ddigidol 5G sy'n gysylltiedig (Zongshen 101) gyda logisteg AGV, peintio chwistrellu robotig, ac archwiliad mewnol 100% o gydrannau critigol. Gyda dros 300 o batentau, systemau rheoli integredig ISO 9001 / ISO 14001 / OHSAS 18001, a phartneriaethau cyflenwi strategol gyda Bosch a Delphi, mae Zongshen yn cyflenwi citiau injan, cydosodiadau trawsyrru, systemau brêc, a modiwlau EFI o dan ei dri brand - Zongshen, Cyclone (龙瓮), a Senshen - i ddosbarthwyr ar draws 80+ o wledydd.

Wedi'i sefydlu ym 1985 ac wedi'i restru ar Gyfnewidfa Stoc Shenzhen ers 1999, mae Qianjiang yn gweithredu o dan Geely Technology Group ac yn cynnal gweithlu cryf o 5,500 yn ei bencadlys yn Wenling. Mae matrics cynnyrch y cwmni yn rhychwantu 50cc i 1200cc ar draws segmentau stryd, chwaraeon, mordaith, retro, antur, oddi ar y ffordd, a sgwter o dan frandiau QJmotor, Benelli, a Qianjiang. Mae partneriaethau strategol dwfn gyda Harley, Peugeot, a Kymco yn darparu galluoedd peirianneg rhannau traws-lwyfan, ac mae ei ecosystem cydrannau brand Benelli - sy'n cwmpasu fframiau, arfau swing, tanciau tanwydd, a chorffwaith - yn gwbl gydnaws â sianeli ôl-farchnad Ewropeaidd. Mae cynhyrchion yn cael eu dosbarthu mewn dros 150 o wledydd trwy rwydwaith o ddosbarthwyr rhanbarthol a phartneriaid OEM.

Yn weithgar yn y diwydiant beiciau modur ers dros dri degawd, ad-drefnwyd Lifan fel Lifan Technology yn 2021 ac mae'n cynnal gallu cynhyrchu blynyddol o 700,000 o feiciau modur cyflawn a 3 miliwn o beiriannau. Sefydlodd y cwmni 10 sefydliad busnes tramor a 4 ffatri dramor ar draws Affrica a De-ddwyrain Asia, gan roi dealltwriaeth ddofn iddo o gyflwr ffyrdd y farchnad sy'n dod i'r amlwg, ansawdd tanwydd, ac ecosystemau cynnal a chadw. Mae ei lwyfannau injan wedi'i oeri gan ddŵr, ei chwistrellu tanwydd electronig, a'i lwyfannau injan aml-falf yn pweru'r llinellau model KP, KPV, V16, K19, ac X PECT, ac mae pob un ohonynt yn rhannu pensaernïaeth rhannau cyffredin sy'n symleiddio cyrchu ôl-farchnad. Gydag enillion allforio cronnol ymhlith y brig yn niwydiant beiciau modur Tsieina, mae Lifan yn cyflenwi carburetor i-citiau trosi EFI, citiau silindr, a harneisiau trydanol cyflawn i ddosbarthwyr mewn 117+ o wledydd.

Gan olrhain ei darddiad i 1875 a chynhyrchu beic modur sifil cyntaf Tsieina ym 1979, mae Jialing yn fenter a reolir gan y wladwriaeth o dan China South Industries Group Corporation. Dechreuodd y cwmni gydweithrediad technegol gyda Honda Japan yn 1981 - yr ymdrech ryngwladol gyntaf ar y cyd ar gyfer beiciau modur yn Tsieina - ac ers hynny mae wedi cronni dros 18 miliwn o unedau mewn cyfanswm cynhyrchu. Gyda Chanolfan Dechnoleg Lefel Genedlaethol, gweithfan ymchwil ôl-ddoethurol, a phum canolfan gynhyrchu ddomestig, mae Jialing yn cwmpasu dadleoliadau 50cc i 600cc ar draws tua 100 o fodelau. Mae ei gatalog darnau sbâr yn rhychwantu mewnolion injan (pistonau, falfiau, crankshafts), cydrannau trawsyrru, paneli corff, ac ategolion cerbydau arbenigol, wedi'u hallforio i 90+ wledydd sydd ag ardystiadau ISO 9001, ISO 14001, a CCC.

Wedi'i sefydlu ym 1992 ac wedi'i hadeiladu tua degawdau-partneriaeth dechnegol hir gyda Suzuki, mae Haojue wedi bod yn brif frand gwerthu beiciau modur Tsieina am 20+ flynyddoedd yn olynol yn y farchnad ddomestig. Mae ei is-adran rhannau yn cyflenwi OEM-cydrannau gradd - gan gynnwys pecynnau injan trwyddedig Suzuki, carburetors, modiwlau tanio CDI, a chorffwaith - i rwydwaith domestig o fwy na 10,000 o fannau gwasanaeth, gyda sianeli allforio ôl-farchnad cynyddol yn cyrraedd De-ddwyrain Asia ac America Ladin. Mae canolfannau cynhyrchu'r cwmni yn Chongqing a Jiangmen yn gweithredu o dan safonau SQM (Rheoli Ansawdd Cyflenwyr) Suzuki, gan sicrhau cyfnewidioldeb â-rhannau amnewid manylebau Japaneaidd.

Wedi'i sefydlu ym mis Awst 1992 fel menter ar y cyd rhwng Guangzhou Motors Group a Honda Motor Co., Ltd., Wuyang-Mae Honda yn gweithredu un o ganolfannau gweithgynhyrchu beiciau modur mwyaf Honda y tu allan i Japan. Mae'r cyfleuster yn cynhyrchu sgwteri, mopedau, modelau oddi ar y ffordd, a beiciau modur cymudwyr o dan drwyddedu technoleg Honda, gydag adran rhannau integredig fertigol sy'n cyflenwi cydrannau injan manyleb Honda, PGM-modiwlau chwistrellu tanwydd FI, cydosodiadau brêc drwm a disg, a systemau trydanol llawn. Mae lleoliad Guangzhou y cwmni yn darparu mynediad uniongyrchol i gyfadeilad porthladd Pearl River Delta, gan ei wneud yn bwynt cyrchu effeithlon i brynwyr sy'n gwasanaethu marchnadoedd De-ddwyrain Asia ac Affrica.

Wedi'i ffurfio ym mis Tachwedd 2001 fel menter ar y cyd Sino-Seapanaidd o dan Sundiro Holding a Honda Motor Co., mae Sundiro Honda yn gweithredu cyfleusterau gweithgynhyrchu yn Tianjin a Hainan, gan gynhyrchu beiciau modur penodol Honda, dwy olwyn drydan, ac ystod gynhwysfawr o rannau sbâr OEM ac ôl-farchnad. Mae catalog rhannau'r cwmni yn cynnwys mewnolwyr peiriannau trwyddedig Honda, carburetors, systemau gwacáu, cydrannau crog, a phaneli corff y gellir eu cyfnewid ar draws sawl platfform model Honda a ddosberthir yn Affrica, De-ddwyrain Asia ac America Ladin. Mae ei riant grŵp, Sundiro Holding, a sefydlwyd ym 1992, hefyd yn rhedeg is-adran cydrannau cerbydau trydan annibynnol sy'n cyflenwi systemau rheoli batris a rheolwyr modur.