Mae'r pwnc hwn ychydig yn hen ffasiwn. Mewn geiriau eraill, mae nifer y gasoline a ddefnyddir ar gyfer y sgwter yn bennaf yn dibynnu ar gymhareb cywasgu'r injan cerbyd presennol, ond yn ôl perfformiad yr injan pedal bach confensiynol, gall y defnydd o 92 gasoline ddiwallu ei anghenion hylosgi. , oherwydd nid yw cymhareb cywasgu'r mathau hyn o fodelau yn gyffredinol yn uchel.
Mae cymhareb cywasgu'r injan yn pennu perfformiad y cerbyd yn uniongyrchol mewn ffordd, ond bydd gan yr injan gymhareb cywasgu uchel anfanteision hefyd. Er enghraifft, oherwydd bod cywasgiad pŵer yr injan yn rhy fawr, bydd yn gymharol wan o ran bywyd y gwasanaeth. Yn ail, bydd ei ofynion ar gyfer afradu gwres yn gymharol uchel. Ni all oeri aer traddodiadol bellach ddiwallu anghenion afradu gwres modelau o'r fath, a rhaid defnyddio oeri dŵr gorfodol.
Er mwyn lleihau'r gost a gwella sefydlogrwydd llawer o bedalau bach confensiynol o dan ofynion technegol o'r fath, defnyddir injan un-silindr wedi'i oeri ag aer â chymhareb cywasgu isel, ac ni ddefnyddir injan wedi'i oeri â dŵr â chymhareb cywasgu uchel. .
Y gwahaniaeth mwyaf rhwng gasoline gradd uchel a gasoline gradd isel yw'r perfformiad gwrth-guro. Mae'n hysbys iawn y bydd ffrwydrad amlwg pan fydd gasoline yn cael ei losgi, a bydd y ffenomen hon yn effeithio ar ansawdd rhedeg a pherfformiad y cerbyd fwy neu lai. Yn ôl gasoline Gyda'r nodwedd hon, ynghyd â chymhareb cywasgu'r injan, mae gan beiriannau gasoline safon ar gyfer dewis graddau gasoline. Mae gasoline gradd isel yn addas ar gyfer peiriannau cymhareb cywasgu isel, a rhaid i beiriannau cymhareb cywasgu uchel ddefnyddio gasoline gradd uchel. Dim ond yn y modd hwn y gall gasoline a'r injan chwarae rôl. perfformio fel y dylai.
Fodd bynnag, yn y defnydd gwirioneddol o'r byd, efallai na fyddwn o reidrwydd yn dilyn yr awgrym hwn. Y prif reswm yw bod ein man cychwyn a'n pwrpas yn wahanol. Mae rhai marchogion eisiau arbed ychydig o gost defnyddio'r car, tra bod angen cryfach ar rai marchogion Felly, bydd gweithrediad gwrthdro lle mae'r injan cymhareb cywasgu uchel yn ychwanegu gasoline gradd isel, ac mae'r injan gymhareb cywasgu isel yn ychwanegu'n uchel. -radd gasoline.
Ni allwn wadu effeithiolrwydd y llawdriniaeth hon, ond nid yw'n cydymffurfio o ran egwyddorion mecanyddol a safonau dylunio, felly y cyngor a rennir gan farchogion yw p'un a yw'n sgwter, beic straddle neu feic trawst crwm, pan fydd y tanwydd Y rhaid dewis yn ôl cymhareb cywasgu'r injan, oherwydd bydd gwneud hynny yn helpu i ymestyn oes gwasanaeth yr injan.
